玉米将成为新一代“宠儿” 用玉米制作的 E10汽油可以减少二氧化碳排放

　　在英国引入一种新型汽油 E10 可能会给旧车的车主带来一些额外的成本，但其目的是减少二氧化碳排放。

　　E10 是一种汽车燃料，由 90% 的普通无铅汽油和 10% 的乙醇组成，因此得名 E10。乙醇是一种酒精（也称为乙醇或谷物酒精），可作为石化产品或通过生物过程从植物（包括甜菜和小麦）中生产。用纯乙醇驱动汽车是可能的，就像巴西几十年来所做的那样，但在英国，它与来自石油的燃料混合。英国目前的汽油等级 (E5) 含有高达 5% 的乙醇，另外 95% 是普通无铅汽油。

　　英国政 府认为，使用 E10 汽油是一项减少二氧化碳排放的环保举措。政 府表示，通过将燃料中可再生成分（乙醇）的比例增加一倍，可以减少 750,000 吨二氧化碳，这可能相当于减少350,000 辆汽车上路。

　　植物燃料

　　目标是仅使用基于植物的乙醇来制造 E10。一个好处是，随着将成为燃料的植物生长，它们吸收的二氧化碳多于燃料生产和燃烧过程中释放到空气中的二氧化碳，从而降低排放。但是，这种情况发生了多少仍然是一个活跃的辩论话题。这个概念很好，但乙醇的来源有很大的不同。

　　此前，研究表明，与汽油相比，由玉米制成的乙醇可减少 20% 的温室气体排放。二氧化碳的计算表明，玉米乙醇是碳负的——但如果你看整个图景，当你考虑土地生产的变化以及你用任何替代玉米的任何其他碳捕获的损失时，它实际上是碳正的。还有人担心农作物会被用来为富人制造燃料，而穷人会挨饿，2008 年 7 月的一份报告发现，在 2002 年至 2008 年间，生物燃料占全球玉米和甜菜等食品价格上涨的70% 。

　　如果要通过使用 E10 来减少全球二氧化碳排放量，则乙醇不得与食品生产竞争。例如，从废物中提取乙醇，包括那些由不适合人类消费的葡萄酒和奶酪生产的副产品乳清混合生产的废物，不会导致食品价格上涨。

　　乙醇很容易与其他燃料混合，以防止发动机爆震并提高汽车的性能。不过也不全是好消息。作为燃料，E10 的能量密度略低，这意味着它可以将您的汽车每加仑行驶的里程数减少 1%。鲜为人知的是，自 2016 年以来，新车已通过使用 E10 燃料的排放和性能认证，因此当您购买汽车并被告知每加仑油能行驶多少英里时，该数字已经基于使用这种新燃料.

　　自 2011 年以来注册的所有汽车都必须与 E10 兼容，因此出现潜在问题的地方是旧车和经典车的车主。尽管如此，政府已经提供了一个在线 E10 检查器，作为一种简单的方法来确定您的汽车是否能很好地应对 E10。RAC 估计，目前英国道路上有多达 600,000 辆汽车与 E10 不兼容。建议 2002 年之前注册的汽车司机不要在他们的车辆中使用 E10，因为已经报告了问题。

　　如果您将 E10 燃料放入不兼容的汽车中，它仍然可以运行，但由于乙醇的腐蚀性，密封件、塑料和金属可能会在较长时间内损坏。乙醇还具有吸湿性——这意味着它会从大气中吸收水分，如果汽车长时间不使用，它会导致油箱中的水凝结。

　　除了 E10 混合物引起的运行问题外，英国历史车辆俱乐部联合会发布的信息证实，E10 中乙醇的酸度、电导率和氯化物含量增加会导致金属部件（如化油器、燃料泵和旧油箱）。虽然腐蚀抑制剂添加剂可以控制这一点，但它与密封件、软管和其他不合适的垫圈材料的兼容性还不能说。

　　那么传统老爷车的车主有哪些选择呢？好消息是，存在升级燃料系统以应对新燃料的技术。在一个极端情况下，查尔斯王子将他心爱的阿斯顿马丁 DB6 更新为使用 bio-E85，一种 85% 乙醇燃料和 15% 汽油的混合物，但至少对于经典车主来说，更新古老的燃料管线是一种很好的做法。任何情况下的预防措施。建议将信誉良好的供应商出售的现代燃油软管与 E10 一起使用。

　　农村地区的价格差距

　　目前的法规要求更大的前院销售两种等级的汽油，才能继续销售 E5 燃料。这将只提供更昂贵的超级无铅等级，但这带来了它自己的问题：在农村地区，可能很难找到足够大的零售商来储存它。超级无铅燃料也是一种更昂贵的燃料，随着时间的推移，价格差距可能会进一步扩大。

　　如果消费者要对 E10 感到满意，那么他们需要确信它可以在他们的汽车中使用，但有些人可能还会担心乙醇的来源。前者是广泛可用的信息，但后者是供应商必须接受的信息，就像杂货连锁店现在告诉我们食品生产地区一样。